江北新区召开横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程新闻发布会

发布时间:2018-12-25 15:10:11   来源:江北新区官网   字体大小:【】【】【】   浏览量:60   

12月24日下午,南京江北新区中心区发展有限公司在新区中央商务区展示中心报告厅召开了横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程新闻发布会。

江北新区建交局副局长曹旭峰担任本次发布会主持人,江北新区中心区发展有限公司副总经理徐玉桂,苏交科集团股份有限公司设计负责人杨素超,中铁四局集团有限公司项目经理谭小军,中交第三航务工程局有限公司项目经理王敏华出席了发布会。

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横江大道是南京市江北新区规划的一条重要的轴向快速路,由东北向西南贯穿六合、浦口两区,是江北新区城市发展的重要轴线之一。目前,横江大道由桥林大道至西江路段已纳入S356进行建设;西江路至城南河路段已完成工程审查,即将启动建设。当前为缓解江北新区轴向交通压力、提升主通道服务水平,提升江北新区核心区对外出行条件,完善过江交通设施、快速集散过江交通,江北新区管委会启动了位于核心区的7.2KM长的横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程。项目计划2018年12月底开工,2020年2月完成七里河大街-青奥公园段的隧道主体工程并具备通车条件。

横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程北起纬三路节点,向南采用长隧道穿越中央商务区地下空间项目部分区域;中央商务区隧道在七里河大街西侧接入地面,隧道前后设置主辅路出入口,方便中央商务区辅道交通进入快速路,同时考虑中央商务区快速疏散的原则,在石佛大街西侧设置一个下匝道,方便石佛大街节点辅道交通量快速进入横江大道主线;主线继续向西利用现状七里河大桥,之后长隧连续下穿天浦路、镇南河路、浦口大道,在镇南河路北侧设置一对进出的匝道,对现状临江路隧道的敞口段进行改造并设置暗埋段;下穿浦口大道后再节点下穿康华路,之后利用现状城南河大桥,终点位于城南河路节点-即城南河上跨桥西侧落地点位置,与西江互通连接线工程衔接。

横江大道(纬三路-城南河路段)快速化改造工程采用城市快速路标准建设,纬三路至浦口大道段采用主6辅6断面,浦口大道至城南河段采用主6辅4断面,主要采用地坪快速化和隧道快速化方案;主路采用80km/h的设计速度(城南河桥段采用60km/h的速度),辅路采用50km/h的设计速度。

整体项目建成后将紧密联系多条过江通道,大大改善出行条件,同时串联新区多个组团,能够直接服务于江北新区的开发建设,引导沿线城镇的统筹发展,拉动沿江产业的快速集聚,对新区的经济、社会发展起到关键的支撑和引导作用。

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发布会答记者问:

1.问:本项目的建设意义是什么?

答:按照《南京江北新区总体规划(2014-2030年)》,新区将打造“六横十纵”快速路网,横江大道是其中的一横,位于江北新区核心区的纬三路至城南河路段是横江大道的重要组成部分。本项目是打通沿江快速路体系的第一步重要举措,是引导江北新区建设及江北产业集聚的迫切要求;是缓解江北新区轴向交通压力,提升主通道服务水平的需要;是提升江北新区核心区对外出行条件的需要。

2.问:本项目的前期准备工作是否充分?

答:本项目的方案已经经过一年多的研究论证,项目的工程可行性研究、环评、稳评、洪评、交通组织已通过专家评审,方案已稳定,相关参建单位已通过公开招标的形式确定,前期工作准备充分,目前已具备开工条件。

3.问:本项目对环境有何影响?

答:本项目的建设符合交通规划、环境保护规划的要求,具有良好的社会经济效益,不涉及生态红线保护区,对生态环境的影响较小。作为核心区的一条城市快速路,运营期禁止危化品车辆通行,不存在环境风险;运营期车流量较大,在采取相应的降噪措施后,符合相关环保标准要求。总之,在落实相关各项环保措施,加强建设和运营期的环境管理和监控措施后,满足大气、水、生态、声环境要求。

4.问:本项目的重难点是什么?

答:(1)本项目的中央商务区隧道长约2.5km,是江北新区建成及在建隧道中最长的一条,隧道临近长江,属于长江漫滩地质条件,暗埋段隧道开挖深,结构复杂,安全风险高,建设难度大。

(2)本项目工期紧张,合理的施工组织是本工程的重点。

(3)本项目不同于一般的道路改造工程,无法进行全断面的封闭施工。在施工过程中需考虑合理的交通疏导及围护,施工场地狭长,大型机械林立,工序交叉面多,施工组织难度大。

5.问:项目施工期间如何保通?

答:本项目的施工交通组织方案已通过交管部门评审,整体组织方案以“控制交通需求总量、保证交通供给能力,平衡路网交通量”为总体原则,结合施工现场实际情况,减少对周边居民出行的影响。施工期间,确保主要道路交叉口的畅通。

(1)施工期间,分段落、分阶段进行施工围挡,确保交通安全与正常施工。

(2)结合周边居民的出行需求,采用翻浇等相应措施,保证居民出行。

(3)积极配合交管部门做好施工期间的交通疏导及维护。

(4)重大活动及节假日期间,增加应急措施,加强交通维护工作,做好畅通保障。

6.问:本项目采取了哪些新技术、新措施?

答:(1)本项目中央商务区隧道穿越地下空间,与地下空间、地下环路、地铁、综合管廊等协同建设,避免重复建设,节约工程造价。

(2)在设计、施工、运营阶段充分利用BIM技术,合理节约工程造价,提高工作效率。

(3)本项目将按照南京市的道路环境综合整治及并杆导则,对路灯杆与其他杆件进行整合,对周边环境同步提升,对空间集成利用。