新区浦泗枢纽现已完成交通导改 桩基施工已完成计划的90%

发布时间:2018-10-09 09:31:37   来源:江北新区官微   字体大小:【】【】【】   浏览量:60   

  作为2018年新区重点建设项目,浦仪公路施工建设一直备受百姓关注。浦泗枢纽现已完成交通导改,桩基施工已完成计划的90%。

  浦泗枢纽建设进展

  截止10月5日,浦仪公路西段工程,已完成浦泗枢纽交通导改。浦泗枢纽桩基施工已完成计划的90%,承台、墩身也已完成70%,已开始上部结构施工,其中现浇箱梁完成5联、钢箱梁安装完成3跨。年内需通车的匝道,计划11月完成现浇箱梁、钢箱梁施工,12月底完成路面及附属工程并实现通车目标。已完成工程量:基施工17根,累计完成232根;完成抗滑桩112根,完成承台7座,累计完成90座;完成墩身50座,累计完成117座;南浦互通桩基完成116根,累计完成200根;进行现浇梁混凝土浇筑。

  浦仪大桥建设进展

  9月19日,浦仪公路西段A1标项目部18#主墩桩基施工顺利完成!9月29日上午八点五十八分,浦仪公路西段上坝夹江大桥主墩钢套箱围堰顺利吊装沉放,标志着主桥墩结束水下施工,掀开水面施工的新篇章。

  浦仪大桥主桥采用钻孔灌注桩基础,每个主墩设计18根直径3米的钻孔灌注桩。主桥钢塔高166米,竖向分19个节段制作,采用大型塔吊分节段吊装,现场髙栓连接。钢塔在中铁宝桥扬州基地制造,9月底开始已开始制造。主桥钢箱梁标准横断面总宽 54.4m,纵向划分65个梁段,均采用全断面焊接方式。钢箱梁在中铁山桥南通基地制造,十月初开始制造。

  拓展阅读

  浦泗立交-南京长江二桥段路线(浦仪公路西段)全长11.5公里,起自浦泗立交,向东与永利铁路、南浦路、浦珠路、规划滨江大道交叉,跨上坝夹江,与拟建和燕路过江通道交叉,在八卦洲互通,北止于与宁洛高速公路(二桥高速)交叉处。全线设计标准为双向六车道一级公路,兼具城市快速路功能,设计速度100公里/小时;泰冯路至规划滨江大道段设有地面辅道,全长4.4km,采用双向六车道城市主干道标准,设计速度50km/h。跨上坝夹江大桥主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m。其余引桥及高架主线桥均采用现浇箱梁结构。项目于2017年11月8日开工建设,计划于2020年12月通车,建设工期38个月,项目概算投资约65亿元。