【2024.09.04】石塘南车辆段出入段线新进展

地铁11号线一期工程石塘南车辆段是11号线地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，位于西江口站与马骡圩站之间，是地面上的停车站点。

石塘南车辆段出入段线是西江口站与石塘南车辆段间的连接路线，分为明挖段与盾构段。

简单来说，地铁车辆从地下开至地面，需要一个很长的斜坡轨道，斜坡轨道接近地面的部分，无需盾构机施工，可直接挖出地下隧道，叫明挖段；地下较深的部分需要盾构机施工，叫盾构段。

石塘南车辆段出入段线明挖段长440米，采用明挖顺作法施工，盾构段左线（入段线）长1339米，右线（出段线）长1321米，隧道外直径6.6米，最深覆土为14.05米。

“目前，西江口站与石塘南车辆段之间的出入段线明挖段基本完工，盾构段左线盾构机已经始发，右线盾构计划9月始发。”中铁十五局项目执行经理吕和祥介绍说。

出入段线盾构段纵坡大，平面有小曲线，地质条件复杂，盾构机需要下穿三桥高速路基段、王家场河，在接近西江口站的位置，还需上跨11号线马骡圩站—西江口站区间正线，施工难度较大。

“出入段线盾构段盾构机始发，我们采用了主动加压气囊式短套筒始发新技术，该技术工艺在南京地铁施工中是首次使用。”吕和祥说，这项技术工艺适用于盾构始发端头加固实施困难的情况，且能有效避免盾构始发端头渗漏水、地面沉降等情况。

西江口站位于浦滨路与园界路、紫创路交叉口之间，车站总长度为398米。目前，车站主体结构已经封顶，正在进行车站附属的围护结构、主体结构施工。