建宁西路过江通道上跨江北大道钢箱梁顺利“闭环”

近日，建宁西路过江通道工程上跨江北大道A匝道钢箱梁最后一个节段吊装完成，标志着建宁西路过江通道上跨江北大道钢箱梁顺利“闭环”。

建宁西路过江通道工程（一期）位于南京长江大桥和扬子江隧道之间，项目起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以盾构隧道下穿长江，路线全长约6.8公里。

中铁四局集团有限公司建宁西路过江通道B1标项目部主要负责建宁西路过江通道工程江北大道互通主线桥和A、B、C、D匝道桥施工，包含钢箱梁、预制梁、现浇梁及高支墩等施工任务，其中共有三座钢箱梁上跨江北大道，分别为主线桥全长177.584米、A匝道全长154.759米、C匝道全长139.928米，三座钢箱梁均采用顶推法跨越江北大道快速路。

此次完成施工的A匝道钢箱梁位于曲线半径160左偏曲线上，纵坡为3.3%，总重量734.7吨；单幅沿纵桥向共分为8个节段，最大节段尺寸23.4米×3.23米×2.4米（长×宽×高），最重节段重49吨。

为了保证钢箱梁施工的顺利进行，项目指挥部采用了“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的方案，用6组顶推支架、12台全自动数控步履式千斤顶利用液压传动装置，通过“顶、推、降、回”四个步骤交替，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”江北大道。

在全自动数控步履式顶推设备的基础上，采用工艺模拟演示等多项先进技术，对整幅箱梁顶推力学行为、桥梁健康监测及安全控制技术等方面进行全程监控，确保顶推行程“步调一致”，实现钢箱梁安全高效落梁。

南京建宁西路过江通道工程（一期）工程建成后将直接连通南京江北大道和主城建宁路，不仅构建起跨江快速路网“新动脉”，大幅改善过江交通出行条件，更能激活江南江北经济融合引擎，加速区域协同发展。