南京北站年底完成地下工程

南京北站建设迎来新进展，预计到今年年底，南京北站地面以下的工程将全部结束，明年开始全面转入地面以上施工。

国庆中秋假期，当多数人沉浸在休闲时光中时，南京北站建设现场却依旧一片火热。

走进中铁建工集团负责的站房3标施工区域，塔吊林立，机器轰鸣，工人正有序开展钢筋绑扎、定位焊接、混凝土浇筑等作业，该区域已全面进入地面结构施工阶段。

截至目前，站房3标出站层完成80%，作为铁路枢纽核心的承轨层完成25%；承轨层上方将架设高架层，未来将作为乘客候车厅主要区域。

“脚下纵横交错的钢筋骨架，正是未来南京北站的承轨层。”南京北站中铁建工站房3标生产经理梁启明介绍道，南京北站是南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，具备全向发车能力，站场设3场16台30线。其中，北沿江高铁将从最北侧接入，承轨层未来会与上元门过江通道贯通、供宁淮城际线驶入，一分部区域则接入京沪铁路、宁启铁路，将形成多线路交汇格局。

了解到，今年年底站房3标将完成两项关键任务：一是站房现浇主体结构施工，确保出站层、承轨层及高架候车层混凝土全部浇筑完成；二是关键配套结构施工，包括雨水调蓄池、冷水机房、南北线地铁快速路的混凝土浇筑，为后续机电管线与交通系统接入奠定基础。

南京北站整体分三个标段建设，目前站房1标、3标进入主体结构施工阶段，2标段仍在地铁基坑施工阶段。预计今年年底，南京北站地面以下工程将全部结束，明年全面转入地面以上施工。

南京北站预计2027年10月份与北沿江高铁同步建成启用，届时，“两环四跨”放射状铁路枢纽将进一步“拼圆”，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”将被补齐，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，强力推动区域经济发展和长三角一体化发展进程。