交通规划

规划目标：加强全球联通，坚持集约发展，建设江北新区“对外开放的国际性新门户、多向辐射的国家级新枢纽、公交引导的低碳化示范城”，实现“安全、高效、绿色、舒适”的高质量交通供给与服务，满足人民日益增长的美好出行品质追求。

发展战略：打造门户枢纽。构建集铁路、航空、海港、高等级公路为一体 的对外综合交通体系，构筑通达便捷的多层次、多方向的对外运输通道，实现广域互联互通。

筑强“双快”骨架。加强江北新区快速路网及骨架公共交通系 统的构建，完善主要客流走廊的轨道覆盖，引导带形城市空间格局，强化沿江轴向组团的快速联系和垂江方向的联通。

营造品质交通。以绿色交通系统建设为核心，加强片区联系， 实施慢行交通品质提升，完善停车供应结构，打造智慧交通体系，构建宜行、宜居、宜业的示范新区。

提供智慧服务。以“数据共享、智能网联”为导向， 推进数据 资源赋能交通数字信息网的融合发展，加速交通基础设施建设，构建综合交通大数据体系。

城市道路：构建与城市空间结构相适应，功能合理、路权明晰、低碳生态 的城市道路系统，支撑和引导集约型空间发展。完善道路基础设施，优化道路交通网络，提供以人为本、公交优先、安全畅达的出行服务。

过江通道：合理布设铁路、公路、城市轨道、城市道路等过江通道， 江北新区规划过江通道22 处，计25条。

公共交通：构建以轨道交通和中运量公交为主体，多层次、多模式地面公交为网络，慢行交通为延伸的公共交通系统。

静态交通：以“适度供给、调控需求、动态平衡、集约共享”为原则，优化停车调控，引导停车需求，构建以配建停车为主、公共停车为辅的停车供给体系，打造智慧停车系统。

慢行交通：构建完整连续、安全安心、优美宜人的步行和自行车交通系统，打造与用地功能协调有吸引力的高品质慢行空间。结合沿河绿道、沿山绿廊、公园湿地等主要观景点，构建以宜居、宜游为导向的慢 行绿道网。轨道交通站点周边加密步行和自行车通道，构建自行车停车换乘系统，提供灵活便捷的最后一千米服务。

智慧交通：以“数据共享、智能网联”为导向， 推进数据资源赋能交通发 展，加速交通基础设施网、数字信息网的融合发展，构建综合交通大数据体系。

枢纽交通：结合南京北站区位特点，构建轨道集疏运为主，道路集疏运为辅的综合集疏运体系。打造城际轨道联系毗邻城市、市域快线贯穿主要中心和枢纽、城区普线衔接江南江北主城的多层次轨道集疏运系统；道路集疏运方面，规划布局“一横两纵”快速路骨架，形成快速集散为主，地面主次干路为备、枢纽内部环路为支撑的多层级道路集疏运系统。

点击下载江北新区综合交通规划图.png